È l'evoluzione a 10 canali della T8J con in più anche la telemetria che utilizza il nuovo sistema a 2,4GHz T-FHSS Air pur restando compatibile con S-FHSS ma senza la possibilità di usare la telemetria.
Insieme alla programmazione evoluta adotta il sistema S.Bus/S.Bus2 per la gestione di servi, giroscopi e sensori della telemetria.
Ovviamente il ricevitore R3008SB è compatibile con tutto questo.
Trasmittente completamente equipaggiata a 10 canali con funzione telemetrica integrata, in tecnologia 2,4 GHz T-FHSS. Tecnologica Frequenz Hopping.
Impianto ideale per modellisti esperti nella guida di aeroplani, elicotteri e multicotteri, che danno particolare importanza ad una sensazione di guida precisa. La T10J permette con le sue funzioni molto ampie anche degli impieghi di livello superiore e non lascia quasi niente a desiderare nella sua programmazione. L'involucro ergonomico della trasmittente nella conosciuta qualità di produzione Futaba, risulta particolarmente maneggevole anche grazie alla pratica disposizione dei comandi. Un ampio display centrale Dot-Grafik illuminato ed ad alta risoluzione 128 x 64 per un'ottima leggibilità in tutte le condizioni dei luce. L'interfaccia grafica con l'intuitiva struttura del menù Futaba rende l'utilizzo particolarmente semplice, il menù è disponibile in 7 lingue. Il sistema di 3D Hotkey intuitivo permette una navigazione facile e rapida nella struttura del menu ed una impostazione facile di tutti i parametri.
Caratteristiche:
- Tecnologia T-FHSS 2,4Ghz
- Alta resistenza alle interferenze grazie alla modulazione Frequenz-Hopping(100 x per secondo)
- Prevista per il futuro (risponde già alle nuove normative UE)
- Sistema con telemetria 32 canali integrato con ampia portata
- Visualizzazione telemetria in tempo reale sul display grande
- Emmisione vocale tramite cuffie opzionali con jack 3,5 mm
- Emissione melodia e tono (a scelta tramite Beeper interno oppure cuffie opzionali)
- Allarme vibrazione
- Display illuminato 65 x 128 x 64 dot
- Tecnologia S-BUS per collegamento completamente digitale si servi S.BUS, regolatori S.BUS e sensori S.BUS
- Grazie al supporto S.BUS ideale per elicotterio con sistemi Flybarless S.BUS
- Antenna Patch integrata assicura sempre una ottima radiazione dell'antenna.
- Trasmittente a 10 canali completamente equipaggiata con 19 elementi di comando
- Stick di comando precisi e senza gioco con meccanica Open-Stick
- Meccanica dello stick di comando predisposta in modalità universale (modalità 1 e 2), selezionabile dall’utente medesimo.
Contenuto della scatola:
- 1 Trasmittente T10J 2,4 GHz T/S-FHSS
- 1 Ricevente R3008SB 2,4 GHz FHSS
- 1 Cavetto interruttore con presa di carica
- 1 manuale di istruzioni
Specifiche:
- Peso ca: 740gr
- Trasmissione 10 (8+2) canali Commutazione dalla modulazione T-FHSS (10 canali) a modulazione S-FHSS (8 canali)
- T-FHSS® Tecnologia Frequenz-Hopping con telemetria integrata
- Un allargamento ampio del canale permette un'estrema resistenza alle interferenze e tempi di reazione ultraveloci per una sensazione di guida precisa e diretta.
- Tecnica FEC, le riceventi T-FHSS analizzano in permanenza il segnale d'entrata e applicano un procedimento intelligente per la correzione degli errori.
- Potenza di trasmissione 100mW
- Nessuna perdita di velocità anche in caso di banda di frequenza fortemente occupata
- Real-Time-Response – Comando istantaneo
- Portata eccelente
- Modulazione ultraveloce, diretta e digitale per tempi di reazione brevissimi
- Easy Link - Collegamento ultra facile e veloce tra trasmittente e ricevente
- Re-Binding automatico estremamente sicuro e veloce anche in condizioni difficili
- Servo Timing intelligente per la guida regolare dei servi e per impedire differenze nei tempi di funzionamento dei servi
- Antenna Dual Diversity - Commutazione ultraveloce tra le due antenne della ricevente per un segnale di ricezione ottimale (secondo la ricevente)
- Funzione di portata integrata per il controllo della portata prima del decollo
Telemetria:
- Comunicazione sincronizzata e bidirezionale tra trasmittente e ricevente con alta velocità di trasmissione dei dati telemetrici (fino a 9 volte al secondo)
- 32 canali telmetrici
- Altissima portata della telemetria
- Visualizzazione in tempo reale dei dati telemetrici sul Display integrato
- Emissione vocale tramite cuffie opzionali con jack di 3,5 mm
- Emissione melodia e toni (a scelta tramite Beeper interno oppure cuffie opzionali)
- Allarme di vibrazione
- Interfaccia grafica e rondella di comando 3-D Hotkey per l'utilizzo semplice e maneggevole di tutte le funzioni
- 7 lingue disponibili: tedesco, inglese, francese, italiano, spagnolo, ceco e olandese. Uso dei comandi Futaba unitario e intuitivo per un passaggio semplice
- Elementi di comando quasi tutti liberamente ordinabili
- Equipaggiamento completo di 19 elementi Commutabile in modalità 1-4 Funzione allievo/maestro
- a scelta con cavo opzionale, con modulo radiotrasmittente oppure tramite ricevente S.BUS
- con commutazione delle singole funzioni (il maestro può assegnare all'allievo le singole funzioni) e funzionamento misto (il maestro può controllare tutte le funzioni Tecnologia S.BUS
- Tecnologia S.BUS digitale per il modellismo
- Bus di comando seriali all'avanguardia. Collegamento completamente digitale dei componenti S-BUS, come servi, regolatori S.BUS e sensori telemetrici. Compatibili S.BUS1 e S.BUS 2 (bidirezionale) Consente l'ideale posizionamento di tutti i componenti con un cablaggio più efficiente
- Tecnologia digitale prevista anche per i futuri componenti Futaba, i componenti S.BUS possono essere programmati e registrati direttamente dalla trasmittente
- Segnale seriale digitale, ideale per sistemi Flybarless, giroscopi e centraline
Funzioni generali:
- 30 modelli in memoria Trasferimento dati modelli tramite radiotrasmissione delle trasmittenti T10J tra di loro oppure da T8J a T10J
- Monitor-servo grafico per una panoramica di tutte le corse dei servi con funzione servo-test
- Ampio intervallo di tensione della ricevente da 3,6 V a 8,4 V per una scelta più flessibile dell'accumulatore della ricevente
- Studiata per il futuro, grazie alla possibilità di aggiornamento del software tramite scheda SD tramite adattatore opzionale CIU-2. Menu speciale di miscelazione per la programmazione di tutti i servi e funzioni miscelati in base al tipo di modello:
- Modelli a motore (2-4 flap)
- Alianti (2-6 Flap)
- Elicotteri (8 tipi di piatto oscillante) (più informazioni in "Funzioni dettagliate")
- 5 condizioni di volo (Menù Elicotteri e 3 condizioni di volo in Alianti/Glider) per ogni modello in memoria liberamente programmabile per la regolazione ottimale di ogni condizione di volo -
- Programmi per tutti i tipi di impennaggi: normale, a V, delta, tuttala, timone di profondità separato (Alivator)
- Inversione servi e centraggio per i canali 1..8
- Tasto trim digitale e valori trim memorizzati, superflui in caso di cambio della memoria modelli. Visualizzazione valore trim nel Menu Home Impostazione Failsafe ed impostazione Batteria Failsafe 2 contatori ore di funzionamento, di cui uno riferito alla memoria del modello 2 cronometri liberamente impostabili
Funzioni base:
- allarme, miscelatore, sottotensione, timer
- scelta modello, 30 modelli in memoria, copia modello
- modalità maestro-allievo, con passaggio delle singole funzioni e/o funzionamento misto. Stick Mode 1...4
- Funzione inversione del comando del gas Software trasmittente multilingue
- Contatore ore di funzionamento
- Modalità test di verifica del raggio d'azione
- Nome utente (10 caratteri)
- Visualizzazione digitale tensione d'utilizzo
- Funzioni modello
- Nome modello (10 caratteri)
- Canale inversione corsa dei servi canali 1...8
- Funzione Failsafe (canale 1...8)
- Regolazione corsa dei servi (ATV/EPA)
- Centraggio dei servi (subtrim)
- Memorizzazione valori di trimmaggio
- Impostazione passo trim
- Esclusione del gas
- Scelta del comando per il canale 5 ...8
- Cronometro e conto alla rovescia
- Timer modello
- Trim di regolazione digitale dei comandi con regolazione continua valore per valore
- Trim al minimo con inversione (ATL)
- Menù di miscelazione per aeromodelli ed elicotteri
- Reset
Aeromodello-Hely:
- 3 x commutazione guida del servo (D/R)
- 4 x funzione esponenziale (EXP)
- 6 Programmi di miscelazione con miscelazione offset (4 lineari, 2 x 5 punti)
- Miscelazione Flaperon con differenziazione
- Trim Flaperon (Valore di miscelazione Flaperon)
- Miscelazione del piano di coda a V (V-Tail)
- Miscelazione ala a Delta Elevon) con differenziazione
- Alettone -> timone direzionale
- Timone di profondità-> Flaperon
- Flaperon -> timone di profondità
- Freno Air-Brake (alettone con funzione di flap/freno)
- Miscelazione Ailvator (alettone-profondità)
- Snap-Roll
- Miscelazione giroscopio (2/3 valori) Curva gas Passo elica Rallentamento gas Gas al minimo 2 Miscelatore gas - ago Elicottero
- 3 x commutazione guida del servo( D/R)
- 4 funzioni esponenziali (EXP)
- 6 Programma di miscelazione con miscelazione offset (4 lineari,2 x 5 punti)
- Curva del gas a 5 punti, normale, preselezione gas 1, 2 e 3
- Curva pitch a 5 punti, normale, preselezione gas 1, 2 e 3 e autorotazione
- Trim del gas per volo stazionario (Regolatore-Mix)
- Trim del pitch per volo stazionario
- Menù di regolazione sensibilità del giroscopio
- Pitch -> Miscelazione rotore di coda
- Autorotazione, punto neutrale del rotore di coda
- Miscelazione Pitch ->rotore di coda
- Miscelazione piatto ciclico - gas
- Menù di regolazione Governor (regolatore di giri)
- Impostazione piatto ciclico (AFR per roll, nick e passo)H1, H2, HR3, H3 (1.1.1) H4, HR3, HF3, HN3, H4X Comando del piatto ciclico
- Regolazione corsa del piatto ciclico(AFR)
- Menù di regolazione sensibilità del giroscopio
- Regolazione passo min. e max
- Miscelazione gas - ago
- Miscelazione anello piatto ciclico
- Menù regolazione piatto ciclico Aliante: 3 x commutazione guida del servo (D/R)
- 4 x funzione esponenziale (EXP)
- 6 Programmi di miscelazione con miscelazione offset (4 lineari, 2 x 5 punti) Alettone-direzionale Direzionale-alettone Flaps Miscelatore flaps Butterfly e Butterfly-profondità Flaps-profondità Profondità-flaps Alettone-flaps Alettone-aerofreni Impennaggio a V Motore Miscelazione giroscopio Selezione del tipo di modello
